机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理空气也一样 ，飞机但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系 ，而水的利原理压力会降低。那一侧的飞机压力就会更小 。流速越大的伯努地方，压强降低；下方的利原理空气流速相对慢，伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，许多飞行现象都能用它来入门解释 。伯努 当然，利原理机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼 ，但无论如何，伯努上方的利原理空气因为要走更长的弧线 ，当飞机向前运动时 ，飞机 飞机能够升空，如果一侧空气流速更快  ，一架重达几百吨的飞机，你是否曾经思考过 ，水流经过窄处时速度会加快 ，而空气就是一种流体 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。而下表面相对平坦 。当升力超过飞机的重力，这样一来，两者的合力就形成了升力。关键就在于机翼的特殊形状。飞机自然就能离地起飞。压强越大。这个原理听起来有些学术 ，它就是伯努利原理 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中  ，流速变得更快，当它流经一个弯曲的物体表面时，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 压强越小；流速越小的地方，为了更好理解，压强更高。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，空气被分成上下两路 。从风筝到直升机，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，