也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。叫频闪效应。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，乘坐地铁时 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、 所以，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。闪烁就会变得明显。总闪另外 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪基本可以做到无频闪 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁 。像是接触不良 。甚至让人误以为灯坏了 。减少对隧道灯光的注视。 那为什么在站台上感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高。让光线更均匀，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，或者把视线移到车厢内部，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。其实  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化，灯光就会短暂地熄灭一下 。 镇流器或驱动电源容易老化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时  ，